นโยบายกัญชานกแอร์: นำกัญชาขึ้นเครื่องได้ไหม 2569

นกแอร์ไม่มีนโยบายเรื่องกัญชา ไม่ห้ามและไม่อนุญาต เราอ่านหน้าสินค้าอันตรายและเงื่อนไขสัมภาระที่สายการบินประกาศไว้เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2569 และไม่มีหน้าใดมีคำว่ากัญชา cannabis marijuana เฮมพ์ หรือยาเสพติด

หากคุณค้นหา “นโยบายกัญชานกแอร์” แล้วเจอบทความที่อธิบายนโยบายอย่างมั่นใจ บทความนั้นกำลังอธิบายสิ่งที่สายการบินไม่เคยประกาศ

นกแอร์ประกาศอะไรไว้จริง

นกแอร์นิยามสินค้าอันตรายว่าเป็น “สิ่งของหรือสารที่อาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของอากาศยานหรือผู้โดยสารบนเครื่อง” และกำหนดว่าห้ามบรรจุไว้ในสัมภาระถือขึ้นเครื่องหรือสัมภาระโหลด ประเภทที่ระบุคือกลุ่มอันตรายมาตรฐานตาม ICAO และ IATA ได้แก่ วัตถุระเบิดและของไวไฟ สารกัดกร่อนและสารพิษ ของมีคม อาวุธปืนและอาวุธ

ส่วนข้อกำหนดเรื่องสัมภาระที่ไม่รับขนส่งอ้างอิงกรอบสากลเดียวกัน นกแอร์สงวนสิทธิ์ปฏิเสธการขนส่งสัมภาระหรือสิ่งของในสัมภาระที่บรรจุไม่เหมาะสม หรือที่น่าจะเป็นอันตรายต่ออากาศยาน บุคคล หรือทรัพย์สินบนเครื่อง รวมถึงสิ่งที่ระบุไว้ในกฎสินค้าอันตรายของ ICAO และ IATA

กัญชาไม่ปรากฏในนั้นเลย และไม่มีทางปรากฏอยู่แล้ว กฎสินค้าอันตรายกำกับดูแลอันตรายทางกายภาพต่ออากาศยาน พืชที่ถูกควบคุมทางกฎหมายแต่ไม่ไวไฟและไม่กัดกร่อน เป็นเรื่องกฎหมาย ไม่ใช่เรื่องสินค้าอันตราย นั่นคือเหตุผลที่กฎของสายการบินเงียบ

ข้อกำหนดตรวจค้นและปฏิเสธที่ใช้ได้จริง

เงื่อนไขสัมภาระที่นกแอร์ประกาศไว้มีข้อกำหนดหนึ่งที่สำคัญกว่ารายการสินค้าอันตราย สายการบินสงวนสิทธิ์ขอตรวจค้นหรือสแกนตัวคุณและสัมภาระของคุณ “เพื่อพิจารณาว่าคุณครอบครอง หรือสัมภาระของคุณบรรจุสิ่งของที่ไม่ได้รับอนุญาตหรือสิ่งของต้องห้ามหรือไม่” และระบุว่าหากคุณปฏิเสธการตรวจค้น “เราสงวนสิทธิ์ปฏิเสธการขนส่งคุณและสัมภาระของคุณโดยไม่คืนค่าโดยสารและไม่มีความรับผิดอื่นใดต่อคุณ”

นอกจากนี้ยังสงวนสิทธิ์ตรวจค้นสัมภาระของคุณโดยที่คุณไม่อยู่หากติดต่อคุณไม่ได้

ข้อกำหนดนี้ไม่ได้ระบุสารใดเป็นการเฉพาะ เป็นอำนาจทั่วไป และเป็นกลไกที่ปัญหาระดับสายการบินเรื่องกัญชาจะเกิดขึ้นจริง ไม่ใช่ผ่านข้อห้ามที่เขียนไว้

ความเงียบไม่ใช่การอนุญาต

มีผู้ตัดสิน 3 ฝ่ายว่ากัญชาของคุณจะได้ขึ้นเครื่องหรือไม่ และมีเพียงฝ่ายเดียวที่เป็นนกแอร์

1. กฎหมายไทย ตัดสินว่าการครอบครองของคุณถูกกฎหมายหรือไม่ตั้งแต่ต้น
2. เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยสนามบินและตำรวจ ดูแลจุดตรวจที่ดอนเมือง พวกเขาไม่ใช่พนักงานสายการบิน
3. นกแอร์ ตัดสินว่าจะรับขนส่งคุณและกระเป๋าหรือไม่

คำตอบ “ได้” เป็นลายลักษณ์อักษรจากสายการบินตอบได้เพียงข้อที่สาม

พื้นฐานทางกฎหมายสำหรับเที่ยวบินในประเทศของนกแอร์

ตั้งแต่ 26 มิถุนายน 2568 ช่อดอกกัญชาเป็นสมุนไพรควบคุมตามพระราชบัญญัติคุ้มครองและส่งเสริมภูมิปัญญาการแพทย์แผนไทย พ.ศ. 2542 ไม่ได้ถูกนำกลับไปเป็นยาเสพติดให้โทษประเภท 5 แต่มีหมวดหมู่ของตัวเอง และมีเส้นทางการอนุญาตผ่านกรมการแพทย์แผนไทยและการแพทย์ทางเลือก

การครอบครองช่อดอกกัญชาอย่างถูกกฎหมายในประเทศไทย รวมถึงในสนามบินดอนเมือง ต้องมี**ใบสั่งยา ปท. 33** ที่ยังไม่หมดอายุจากผู้ประกอบวิชาชีพที่ได้รับอนุญาตและผ่านการรับรองเวชศาสตร์กัญชา มีอายุไม่เกิน 30 วัน ใบสั่งยาและใบรับรองจากต่างประเทศไม่มีผลทางกฎหมายที่นี่

สารสกัดกัญชาและเฮมพ์ที่มี THC เกิน 0.2% ยังคงเป็นยาเสพติดให้โทษประเภท 5 ตามประมวลกฎหมายยาเสพติด ซึ่งเข้มงวดกว่ากฎสมุนไพรควบคุมที่ใช้กับช่อดอก น้ำมันและหัวสกัดจึงมีความเสี่ยงมากกว่าช่อดอก

สองบทลงโทษที่ไม่ใช่บทลงโทษเดียวกัน

• การสูบในที่สาธารณะหรือก่อเหตุรำคาญจากกลิ่น อยู่ภายใต้พระราชบัญญัติการสาธารณสุข พ.ศ. 2535 โดยมีรายงานว่าปรับไม่เกิน 25,000 บาท และ/หรือจำคุกไม่เกิน 3 เดือน อาคารผู้โดยสารเป็นที่สาธารณะ
• การจำหน่ายกัญชาโดยไม่มีใบสั่งยา อยู่ภายใต้พระราชบัญญัติคุ้มครองและส่งเสริมภูมิปัญญาการแพทย์แผนไทย พ.ศ. 2542 คือจำคุกไม่เกิน 1 ปี และปรับไม่เกิน 20,000 บาท

คนละกฎหมาย คนละการกระทำ คนละตัวเลข ดูคู่มือบทลงโทษ ของเราสำหรับภาพรวมทั้งหมด

เหตุใดนกแอร์จึงมีความเสี่ยงต่ำกว่าในเชิงโครงสร้าง

นกแอร์เป็นหนึ่งในสายการบินที่เน้นเส้นทางในประเทศมากที่สุดของไทย เครือข่ายจากดอนเมืองครอบคลุมเชียงใหม่ เชียงราย อุดรธานี อุบลราชธานี ขอนแก่น นครศรีธรรมราช หาดใหญ่ ภูเก็ต กระบี่ สุราษฎร์ธานี และเมืองรองอีกจำนวนมาก

เรื่องนี้สำคัญด้วยเหตุผลเดียว คือ วิธีที่ผู้เดินทางเจอปัญหาร้ายแรงที่สุดคือการเผลอนำกัญชาขึ้นเที่ยวบินระหว่างประเทศโดยไม่รู้ตัว บนเครือข่ายที่เป็นเส้นทางในประเทศแบบจุดต่อจุดเป็นหลัก ความผิดพลาดแบบนั้นเกิดได้ยากกว่า

นี่เป็นข้อได้เปรียบเชิงโครงสร้าง ไม่ใช่นโยบาย นกแอร์มีเที่ยวบินระหว่างประเทศบางเส้นทาง ตรวจสอบเส้นทางของคุณก่อนแพ็กของ

เที่ยวบินระหว่างประเทศ: ไม่มีข้อยกเว้น

การนำกัญชาข้ามพรมแดนไทยเป็นความผิดอาญาร้ายแรง ใบ ปท. 33 อนุญาตการครอบครองภายในประเทศไทยเท่านั้น ไม่มีน้ำหนักที่ประตูขึ้นเครื่องระหว่างประเทศ และไม่มีที่เคาน์เตอร์ศุลกากรปลายทาง ครอบคลุมช่อดอก พรีโรล ขนม ทิงเจอร์ น้ำมัน และสารสกัดทุกชนิด

ขาเข้าก็ถูกจำกัดเช่นกัน ประกาศของท่าอากาศยานไทยเรื่องผลิตภัณฑ์สุขภาพสำหรับผู้เดินทางห้ามนำเข้าอาหารที่มีส่วนผสมของกัญชาหรือเฮมพ์ ไม่อนุญาตเครื่องสำอางที่มีกัญชาหรือเฮมพ์ และห้ามผลิตภัณฑ์เสริมอาหารที่มีกัญชาหรือเฮมพ์ ส่วนยาเสพติดต้องได้รับอนุญาตล่วงหน้าจากกองควบคุมวัตถุเสพติด อย.

เช็กลิสต์ก่อนบินในประเทศกับนกแอร์

1. ยืนยันว่าทั้งสองปลายทางอยู่ในประเทศไทย นกแอร์เน้นในประเทศแต่ไม่ใช่ทั้งหมด
2. ตรวจวันหมดอายุใบ ปท. 33 ก่อนออกเดินทางไปดอนเมือง
3. พกใบสั่งยาฉบับจริง พร้อมใบเสร็จจากร้านจำหน่าย ถ่ายรูปเก็บไว้เป็นสำรอง
4. ใส่ช่อดอกในกระเป๋าโหลด สัมภาระในห้องโดยสารถูกสแกนทีละชิ้น และจำไว้ว่านกแอร์ตรวจค้นกระเป๋าโหลดโดยที่คุณไม่อยู่ได้
5. ปริมาณต้องสอดคล้องกับใบสั่งยา
6. เลี่ยงขนม น้ำมัน และหัวสกัดที่ไม่มีฉลาก เจ้าหน้าที่ตรวจ THC ที่จุดตรวจไม่ได้
7. ห้ามสูบหรือใช้บุหรี่ไฟฟ้าในอาคารผู้โดยสาร
8. สอบถามนกแอร์เป็นลายลักษณ์อักษร หากต้องการความแน่นอนระดับสายการบิน แล้วเก็บคำตอบไว้
9. เผื่อเวลา การถูกตรวจพบหมายถึงความล่าช้าเสมอ

อ่านเพิ่มเติม

• นำกัญชาขึ้นเครื่องบินในประเทศ: นโยบายทุกสายการบิน — เปรียบเทียบทุกสายการบิน
• กัญชากับเที่ยวบินในประเทศ — รายละเอียดการแพ็ก การตรวจค้น และการบังคับใช้
• คู่มือใบสั่งยา ปท. 33 — วิธีขอเอกสารที่ทำให้การครอบครองถูกกฎหมาย
• นโยบายกัญชาไทยแอร์เอเชีย — อีกสายการบินใหญ่ที่ดอนเมือง

เราอ่านกฎที่นกแอร์ประกาศไว้เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2569 สายการบินเปลี่ยนนโยบายได้โดยไม่แจ้งล่วงหน้า ตรวจสอบลิงก์ต้นทางอีกครั้งก่อนเดินทาง และให้ถือว่าคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรจากสายการบินมีน้ำหนักมากกว่าบทความใดๆ รวมถึงบทความนี้