นำกัญชาขึ้นเครื่องบินในประเทศ: นโยบายทุกสายการบิน 2569

บทความส่วนใหญ่บอกว่าการบินไทยกับบางกอกแอร์เวย์สห้ามนำกัญชาขึ้นเครื่อง ส่วนแอร์เอเชียอนุญาต เราไปอ่านกฎที่สายการบินประกาศเองแล้ว และไม่พบข้อความเหล่านั้นที่ไหนเลย

วันที่ 28 กรกฎาคม 2569 เราอ่านหน้าของต้องห้าม หน้าสัมภาระที่จำกัด และหน้าสินค้าอันตรายของทั้ง 6 สายการบินไทยที่ให้บริการเที่ยวบินประจำภายในประเทศ ไม่มีสายการบินใดระบุคำว่ากัญชา cannabis marijuana เฮมพ์ หรือยาเสพติด รายการที่ประกาศคือประเภทสินค้าอันตรายตามมาตรฐาน ICAO และ IATA ได้แก่ วัตถุระเบิด ก๊าซ ของเหลวไวไฟ ของแข็งไวไฟ สารออกซิไดซ์และสารเปอร์ออกไซด์อินทรีย์ สารพิษและสารติดเชื้อ สารกัมมันตรังสี สารกัดกร่อน และแบตเตอรี่ลิเธียม บวกกับข้อจำกัดเชิงพาณิชย์ของแต่ละสายการบิน

ข้อเท็จจริงนี้สำคัญที่สุดในหน้านี้ และมันตีความได้สองทาง

”ไม่มีนโยบาย” หมายความว่าอย่างไร

สายการบินที่ไม่ได้เขียนกฎเรื่องกัญชาไว้ ไม่ได้แปลว่าอนุญาต แต่แปลว่าปล่อยให้เป็นเรื่องของกฎหมายและสิทธิ์ปฏิเสธการขนส่งทั่วไปของสายการบิน

มีผู้ตัดสิน 3 ฝ่ายว่ากัญชาของคุณจะได้ขึ้นเครื่องหรือไม่

1. กฎหมายไทย ตั้งแต่ 26 มิถุนายน 2568 ช่อดอกกัญชาเป็นสมุนไพรควบคุมตามพระราชบัญญัติคุ้มครองและส่งเสริมภูมิปัญญาการแพทย์แผนไทย พ.ศ. 2542 การครอบครองอย่างถูกกฎหมายต้องมีใบสั่งยา ปท. 33 กฎหมายนี้ใช้ทั่วประเทศ และใช้ในสนามบินเหมือนที่ใช้บนถนน
2. เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยสนามบินและตำรวจ เจ้าหน้าที่ที่จุดตรวจไม่ใช่พนักงานสายการบิน เมื่อพบกัญชาในสัมภาระ จะดำเนินการตามกฎหมายไทย ซึ่งในทางปฏิบัติอาจต้องส่งต่อให้เจ้าหน้าที่ ป.ป.ส. ตรวจสอบ ไม่ว่าสายการบินจะคิดอย่างไร
3. สายการบิน เงื่อนไขการขนส่งของทุกสายการบินสงวนสิทธิ์ปฏิเสธผู้โดยสารหรือสัมภาระ เมื่อจำเป็นเพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายที่ใช้บังคับ และสงวนสิทธิ์ตรวจค้นสัมภาระเพื่อหาสิ่งของต้องห้าม

คำตอบที่ตรงไปตรงมาสำหรับทุกสายการบินไทยจึงเหมือนกัน คือไม่มีข้อห้ามที่ประกาศไว้ ไม่มีการอนุญาตที่ประกาศไว้ และมีสิทธิ์ปฏิเสธตามดุลพินิจซ้อนอยู่เบื้องหลังทั้งสองอย่าง

แยกตามสายการบิน

แต่ละสายการบินมีหน้าของตัวเอง ระบุหน้าที่เราตรวจสอบ เส้นทางที่บิน และความเสี่ยงเฉพาะตัว

ไทยสมายล์ไม่อยู่ในตารางนี้เพราะไม่มีอยู่แล้ว ไทยสมายล์แอร์เวย์บินเที่ยวบินสุดท้ายเมื่อสิ้นปี 2566 และถูกควบรวมเข้ากับการบินไทย ซึ่งรับช่วงเครื่องบิน เส้นทาง และการจองล่วงหน้าทั้งหมด หากคุณค้นหานโยบายกัญชาของไทยสมายล์ สายการบินที่ต้องดูคือการบินไทย

สิ่งที่กฎหมายไทยกำหนด ไม่ว่าสายการบินจะว่าอย่างไร

ใบสั่งยา ปท. 33 ที่ยังไม่หมดอายุ

ใบสั่งยา ปท. 33 คือใบสั่งยากัญชาทางการแพทย์อย่างเป็นทางการของไทย ออกโดยผู้ประกอบวิชาชีพที่ได้รับอนุญาตและผ่านการรับรองเวชศาสตร์กัญชาจากกรมการแพทย์แผนไทยและการแพทย์ทางเลือก (DTAM) มีอายุไม่เกิน 30 วัน และระบุผลิตภัณฑ์กับขนาดยา ใบรับรองกัญชาทางการแพทย์และใบสั่งยาจากต่างประเทศไม่มีผลทางกฎหมายในไทย

อ่านคู่มือ ปท. 33 ของเราสำหรับวิธีขอ ค่าใช้จ่าย และผู้มีสิทธิ์ออกใบสั่งยา

ใบเสร็จจากร้านจำหน่าย

เก็บใบเสร็จไว้ เพราะเป็นสิ่งที่เชื่อมโยงกัญชาในกระเป๋ากับการซื้อที่ถูกกฎหมายตามใบสั่งยาฉบับหนึ่ง ซึ่งเป็นคำถามแรกที่เจ้าหน้าที่จะถาม

ความเข้าใจว่าโทษไหนคือโทษอะไร

มีกฎหมายสองฉบับที่บทความท่องเที่ยวมักสับสน และความต่างนี้สำคัญ

• การสูบกัญชาในที่สาธารณะ หรือก่อเหตุรำคาญจากกลิ่น มีโทษตามพระราชบัญญัติการสาธารณสุข พ.ศ. 2535 โดยมีรายงานว่าปรับไม่เกิน 25,000 บาท และ/หรือจำคุกไม่เกิน 3 เดือน อาคารผู้โดยสาร บริเวณประตูขึ้นเครื่อง และห้องโดยสารเครื่องบิน ล้วนเป็นที่สาธารณะ
• การจำหน่ายกัญชาโดยไม่มีใบสั่งยา มีโทษตามพระราชบัญญัติคุ้มครองและส่งเสริมภูมิปัญญาการแพทย์แผนไทย พ.ศ. 2542 คือจำคุกไม่เกิน 1 ปี และปรับไม่เกิน 20,000 บาท

เป็นความผิดคนละฐาน คนละกฎหมาย คนละอัตราโทษ อย่าให้ใครบอกว่าตัวเลข 25,000 บาทคือโทษของการจำหน่าย หรือ 20,000 บาทคือโทษของการสูบในที่สาธารณะ ดูรายละเอียดทั้งหมดในคู่มือบทลงโทษ ของเรา

นอกจากนี้ การสูบหรือใช้บุหรี่ไฟฟ้าบนเครื่องบินถูกห้ามตามกฎการบินอยู่แล้ว แยกต่างหากจากกฎหมายกัญชา และถือเป็นเรื่องความปลอดภัยร้ายแรง

เที่ยวบินระหว่างประเทศ: กฎที่ไม่มีข้อยกเว้น

การนำกัญชาข้ามพรมแดนออกจากประเทศไทยเป็นความผิดอาญาร้ายแรง ใบ ปท. 33 ของคุณอนุญาตการครอบครองภายในประเทศไทยเท่านั้น ไม่มีผลใดๆ ที่ประตูขึ้นเครื่องระหว่างประเทศ และไม่มีความหมายต่อเจ้าหน้าที่ศุลกากรปลายทาง

ครอบคลุมทั้งช่อดอก พรีโรล ขนม ทิงเจอร์ น้ำมัน และสารสกัดทุกชนิด สารสกัดกัญชาและเฮมพ์ที่มี THC เกิน 0.2% ยังคงเป็นยาเสพติดให้โทษประเภท 5 ตามประมวลกฎหมายยาเสพติด ซึ่งเข้มงวดกว่ากฎสมุนไพรควบคุมที่ใช้กับช่อดอกอย่างมาก

ขาเข้าก็เข้มงวดเช่นกัน ประกาศของท่าอากาศยานไทยเรื่องผลิตภัณฑ์สุขภาพสำหรับผู้เดินทางระบุว่า ห้ามนำเข้าอาหารที่มีส่วนผสมของกัญชาหรือเฮมพ์ เครื่องสำอางที่มีกัญชาหรือเฮมพ์ไม่ได้รับอนุญาต และผลิตภัณฑ์เสริมอาหารที่มีกัญชาหรือเฮมพ์เป็นสิ่งต้องห้าม ส่วนยาเสพติดต้องได้รับอนุญาตล่วงหน้าจากกองควบคุมวัตถุเสพติด อย. ก่อนนำเข้าประเทศ

ถ้าคุณกำลังบินออกนอกประเทศ ทิ้งทุกอย่างไว้ที่ไทย

วิธีขอคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรจากสายการบิน

เพราะไม่มีสายการบินใดประกาศกฎเรื่องกัญชา ความแน่นอนระดับสายการบินอย่างเดียวที่มีอยู่คือคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรต่อคำถามของคุณเอง เมื่อถาม

• ใช้ช่องทางบริการลูกค้าของสายการบินโดยตรง ไม่ใช่ตัวแทนจำหน่ายตั๋ว
• ระบุหมายเลขเที่ยวบิน วันที่ และเส้นทาง พร้อมยืนยันว่าทั้งต้นทางและปลายทางอยู่ในประเทศไทย
• แจ้งว่าคุณมีใบ ปท. 33 ที่ยังไม่หมดอายุจากผู้ประกอบวิชาชีพที่ได้รับอนุญาตในไทย
• ถามเจาะจงว่าสายการบินจะรับขนส่งในกระเป๋าโหลดหรือไม่
• บันทึกคำตอบเป็น PDF หรือภาพหน้าจอ เก็บไว้คู่กับใบสั่งยา

คำตอบจากสายการบินผูกพันสายการบิน แต่ไม่ผูกพันเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยสนามบินหรือตำรวจ และไม่ทำให้การครอบครองถูกกฎหมายหากใบ ปท. 33 หมดอายุแล้ว

คำแนะนำที่ใช้ได้กับทุกสายการบิน

• ตรวจวันหมดอายุใบสั่งยาก่อนออกจากบ้าน ใบ ปท. 33 ที่หมดอายุเมื่อวานไม่มีค่าในวันนี้
• พกฉบับจริง และถ่ายรูปเก็บไว้เป็นสำรอง
• ปริมาณต้องสอดคล้องกับใบสั่งยา ปริมาณที่ดูเหมือนเพื่อการค้าจะเปลี่ยนบทสนทนาไปคนละเรื่อง
• หลีกเลี่ยงขนม น้ำมัน และหัวสกัดที่ไม่มีฉลาก เจ้าหน้าที่ตรวจปริมาณ THC ที่จุดตรวจไม่ได้ และสารสกัดที่เกิน 0.2% THC อยู่ภายใต้กฎหมายยาเสพติด ไม่ใช่กฎสมุนไพรควบคุม
• ห้ามสูบหรือใช้บุหรี่ไฟฟ้าในสนามบิน นั่นคือจุดที่บทบัญญัติเรื่องเหตุรำคาญตาม พ.ร.บ.การสาธารณสุขจะถูกนำมาใช้
• เผื่อเวลา การถูกตรวจพบหมายถึงความล่าช้าเสมอ ไม่ว่าจะมีใบสั่งยาหรือไม่
• ถ้าบินไปสมุย สุโขทัย หรือตราด สนามบินเหล่านั้นดำเนินการโดยบางกอกแอร์เวย์สเอง ซึ่งเพิ่มชั้นดุลพินิจเชิงพาณิชย์เข้ามาอีกชั้น

อ่านเพิ่มเติม

• กัญชากับเที่ยวบินในประเทศ — รายละเอียดการแพ็ก การตรวจค้น และการบังคับใช้
• คู่มือใบสั่งยา ปท. 33 — วิธีขอเอกสารที่ทำให้ทุกอย่างถูกกฎหมาย
• บทลงโทษกัญชาในไทย — กฎหมายฉบับใดใช้กับการกระทำใด
• กรอบสมุนไพรควบคุม — เหตุใดช่อดอกกัญชาจึงไม่ใช่ยาเสพติด

คู่มือนี้สะท้อนกฎที่สายการบินประกาศไว้ ณ วันที่เราอ่านคือ 28 กรกฎาคม 2569 สายการบินเปลี่ยนนโยบายได้โดยไม่แจ้งล่วงหน้า ตรวจสอบลิงก์ต้นทางอีกครั้งก่อนเดินทาง และให้ถือว่าคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรจากสายการบินมีน้ำหนักมากกว่าบทความใดๆ รวมถึงบทความนี้